Şantiye Çıkışında Tekerlek Yıkama ve Yol Temizliği Neden Zorunludur?

Hafriyat ve yıkım sahalarında en çok şikayet oluşturan konulardan biri, kamyon lastikleriyle çevre yollara taşınan çamur ve toz tabakasıdır. Şantiye çıkışında kurulan tekerlek yıkama alanı ve düzenli yol temizliği uygulamaları; yalnızca çevre temizliği için değil, trafik güvenliği, belediye denetimleri ve iş programının kesintisiz ilerlemesi için de kritik öneme sahiptir.

Tekerlek Yıkama Neden Standart Hale Geldi?

Şantiye araçları, özellikle yağışlı günlerde balçık, hafriyat toprağı ve ince mıcır parçalarını saha dışına taşır. Bu malzeme asfalta yayıldığında sürtünmeyi azaltır, yol çizgilerini kapatır ve motosikletler ile yayalar için ciddi kayma riski oluşturur. Bu nedenle büyük ölçekli yıkım ve kazı sahalarında araçların kontrollü çıkışı, artık operasyonun zorunlu bir parçası kabul edilir.

Hangi Riskleri Önler?

• Trafik kazaları: Çamurlu zemin, fren mesafesini uzatır ve araç hakimiyetini azaltır.
• Komşu parsellerde kirlenme: Toz ve çamur, bina girişleri ile dükkan önlerinde birikir.
• Belediye uyarı ve cezaları: Açık yola kirletici malzeme taşınması saha denetimlerinde doğrudan tutanak konusu olabilir.
• Operasyonel gecikme: Yol temizliği ihmal edildiğinde şantiye araçlarının giriş çıkışı yavaşlar ve çevre şikayetleri artar.
• Kurumsal itibar kaybı: Düzenli temizlenmeyen sahalar, projeye karşı mahalle tepkisini büyütür.

Doğru Uygulama Nasıl Kurulur?

Etkili bir sistem için yalnızca hortumla su tutmak yeterli değildir. Kamyon güzergahı üzerinde, araçların tüm lastik çevresini yıkayacak bir çıkış koridoru oluşturulmalı; suyun tekrar yola taşmaması için de ızgaralı bir toplama havuzu kurulmalıdır. Biriken çamurlu su, kum tutucu bir bölümde ayrıştırılmalı; ardından saha personeli gün içinde belirli aralıklarla yol süpürme ve basınçlı yıkama yapmalıdır.

Sahada Uyguladığımız Kontrol Adımları

1. Kamyon çıkışını tek noktaya toplamak ve rastgele saha terkini engellemek.
2. Lastik, davlumbaz ve şase altını kapsayan yıkama hattı kurmak.
3. Yıkama sonrası 20-30 metrelik kuru geçiş alanı bırakarak damlama etkisini azaltmak.
4. Vardiya sonunda ana güzergahı süpürge araç veya basınçlı su ile yeniden temizlemek.
5. Yağışlı günlerde kontrol sıklığını arttırıp saha sorumlusuna fotoğraflı takip yaptırmak.

Yol Temizliği İhmal Edilirse Ne Olur?

Kirli çıkış yapan birkaç kamyon bile kısa sürede çevre sokaklarda ince bir çamur filmi bırakır. Bu tabaka kuruduğunda toza dönüşür, yağmur aldığında ise kaygan bir yüzey haline gelir. Sonuçta hem saha güvenliği zayıflar hem de proje çevresinde şikayet, denetim ve iş durdurma riski artar. Bu yüzden tekerlek yıkama, maliyet kalemi gibi görünse de aslında toplam proje riskini düşüren koruyucu bir operasyondur.

"Temiz saha çıkışı, sadece estetik bir detay değil; şantiye disiplininin en görünür göstergesidir. Kozadağ Bahçelievler Hafriyat olarak araç hareketini, çevre güvenliğini ve yol temizliğini birlikte planlıyoruz."